Ремонт выхлопной системы Hummer H3

5.0

Вежливый и отзывчивый персонал.Приятно,что сервис всегда поддерживается в чистоте!Мелочи в виде чая и кофе и даже конфеты,также умиляют!Приемка и выдача Авто происходит всегда во время и без задержек!Всегда есть интересные акции и начисления бонусов за технические работы и другое.Однозначно приеду сюда ещё раз и буду рекомендовать этот сервис своим знакомым!

5.0

Добрый день. наконец удалось посетить ваш автосервис на Ямской г.Тюмени. вежливо и приветливо приняли работу выполнили быстро и профессионально а самое главное качественно. так же очень порадовало система  бонусов, очень приятно . теперь буду приезжать только в этот автосервис и буду рекомендовать своим друзьям и знакомым

5.0

Полянских-Данилевский Виталий Алексеевич

молодцы.

5.0

Поездкой в сервис остался доволен, хоть и делали на час дольше. Сотрудники очень отзывчивые и доброжелательные, адекватно отвечали на вопросы и что не мало важно прислушиваются к моим советам, а также делятся важной информацией на дальнейший сервис и замену деталей которые скоро выйдут из строя. Обстановка в сервисе спокойная и комфортная, можно посмотреть телевизор за чашечкой кофе и при этом наблюдать за ремонтом автомобиля через стекло. Желаю команде сервиса ВилГУД продуктивной работы и процветания в дальнейшем.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.